为满足铁路提速发展的迫切需求,交流传动电力机车已经成为首选。交流传动电力机车是轨道牵引动力的发展方向,变频调速牵引电机是我国铁路提速、重载必需的装备。作为交流传动电力机车的关键部件之一,牵引电机的性能可能直接影响机车运行的稳定性和可靠性。 高速交流传动机车广泛采用高开关频率器件的脉宽调制(PWM)逆变器,使得逆变器输出脉冲具有陡上升沿。高频PWM脉冲电压波在电缆中传播,会在牵引电机端形成振荡的过电压,这样的电压在电机绕组中分布不均匀,造成前几匝绕组承受更高的电压,最终可能导致电机绕组绝缘失效。这严重制约了高速电力机车在我国的普及与发展。目前对于变频调速牵引电机绝缘老化、破坏的机理尚不清楚,因此,亟待针对这一问题,开展系统的理论和试验分析,从而揭示绝缘老化的机理,并找出相应对策。 本论文主要针对电机定子绝缘进行试验研究。从电机绝缘结构出发,设计了电机匝间绝缘和对地绝缘试样;在此基础上对绝缘进行了工频交流和方波脉冲电压下老化对比试验,并在不同老化周期测试了介质损耗角正切、电容、工频交流电压下局部放电参量随老化时间的变化趋势。