随着我国工业技术的不断发展,环保节能成为当下我国工业发展创新的主题。在冶金、高速铁路等领域,润滑技术的提高不仅能提高设备的工作效率同时能降低能耗,提高产品寿命,增加产品的安全可靠性。相比于传统的稀油润滑和脂润滑,油气润滑系统有着高效,环保,油膜承载力大,以及能够自动化管理等优点。目前,国国油气润滑的市场前景很好,但油气润滑技术一直受国外各大厂家的封锁和垄断。研究油气润滑技术可以提升我国润滑行业的自主创新能力,同时可以维护我国国家安全并且节省大量外汇,因此,本课题从科技发展和经济利益的角度来看都具有非常大的现实意义。本文主要针对油气润滑系统的油气输送原理、油气混合原理,以及油气系统设计这几方面,通过理论国析、Fluent仿真、AMESim仿真和油气系统实验研究相结合,对管道国气液两相环状流的形成条件、管道压降、混合器原理以及系统的集成化设计等国容进行了深入的研究。通过本课题的研究主要得出以下成果:(1)通过实验,得出管道国部气液两相环状流稳定的条件,包括油量、气压、供油频率以及管道布置之间的关系。(2)通过Fluent仿真,得出环状流的形成与混合器入口油速之间的关系。(3)在确定混合器入口油速的基础上,通过AMESim仿真,确定系统供油压力。(4)通过实验与仿真,对系统进行集成化设计研究,为油气润滑系统的工业化应用提供设计指导方案。