货物的装载加固工作是货物运输过程中非常重要的一个环节,快速、合理地制定装载加固方案对于保障货物运输安全、提高运输效率具有重要的意义。在实践中,货运工作者通常按照《铁路货物装载加固定型方案》(以下简称《定型方案》)的标准进行装载加固工作。《定型方案》对常见货物分类分项地给出了装载加固方案,但随着市场经济的发展,各种形状复杂、规格多样的货物层出不穷,《定型方案》已无法满足目前装载加固工作的需要,许多货物需要由货运工作人员结合自身工作经验设计装载加固方案。在这些新型货物中,由于阔大货物体积庞大、大多价值昂贵,因此给装载加固工作带来很大的不便,制定阔大货物的装载加固方案成为货运工作中非常关键且困难的任务。阔大货物的装载加固方案由装载方案和加固方案组成,明确的装载方案是进行加固方案设计的前提。由于阔大货物的装载方案和加固方案的制定均为复杂问题,解决起来需要花费大量精力,且加固方案的设计受到很大的人为因素干扰,因此本文主要解决的是利用计算机实现装载方案辅助决策的问题。本文通过借鉴货物装载方案决策信息化方面已有的研究成果,总结和研究国内外在货物装载方面的研究方法和技术,分析影响阔大货物装载方案的因素,建立阔大货物装载方案数学模型,并构建模型算法。为了兼顾方案的安全性与经济性,保证决策方案与《定型方案》互不冲突,本文提出了基于成本最低的相似方案匹配算法,在此基础上,设计和开发相应的软件,实现阔大货物装载方案辅助决策的功能,并将装载方案动态展示出来。文中所设计的辅助决策算法在求解阔大货物装载方案时从货主的角度出发,在保证运输安全的前提下生成运输成本最低的装载方案。这种决策思路有助于在全路货运改革的前提下帮助铁路部门更好地吸引货主,扩大市场份额。三维可视化的展现形式有利于实现计算机辅助教学工作,帮助货运工作者更好地掌握专业知识。本文的研究为我国阔大货物装载方案的辅助决策及过程可视化提供了一定的理论和技术支持。