为了实现社会主义现代化强国的理想,在经济社会文化等各方面都快速发展的今天,城市外围的快速扩张以及城市内部的更新和复兴浪潮从未间断。在这一过程中,城市交通也进入了加速发展的阶段,随着全国城镇化比例的逐渐提高,城市交通中的机动交通也在飞速发展,我国机动车保有量也在逐年上升。为了寻求更加便捷的城市生活体验,机动车在城市当中大范围使用。在这样的形势下,机动交通带来的问题逐渐显现,人们越来越怀念当初非机动时代的种种美好。当一个事物发展的过快,与其相对的另外一方面的优势就会慢慢减小。当人们意识到这样的发展趋势,如何寻求一个机动交通与非机动交通二者发展优势平衡的状态就成为一个值得思考的问题了。本文聚焦慢行系统空间品质,针对如何提升慢行系统空间品质进行深入研究,分析影响慢行系统空间品质的因素,提出空间品质评估的定量方法,建立慢行系统空间品质评估体系。论文提出慢行系统空间品质在不同状态下的提升策略和具体实施措施。依托呼和浩特市金川片区进行实践研究,对其慢行系统进行更新改造设计,提升当地慢行系统品质,鼓励人们在短距离出行时选择慢行交通方式。（1）对国内外慢行系统的优秀实际案例进行研究,对成功的案例进行优势总结,得到可以借鉴的经验。借鉴丹麦哥本哈根和英国伦敦等慢行系统发展较为完善的城市经验,为后期的深入研究和实践探索提供理论依据。（2）运用文献综述法对影响慢行系统空间品质的因素进行提取和分类整理,整合后的影响要素可分为物质空间以及感知认同两项大类和其他九项小类。运用PSPL理论,将公共空间的评价体系分为一级指标和二级指标,二级指标又划分为三十项小类。将重新分类整理的空间品质影响要素、慢行系统道路特征和PSPL评估体系进行整合。得出适用于慢行系统的空间品质评估指标,根据现场实际调研情况对评估指标做出修正。将品质评估指标衍生出形容词对,采用SD语义分析法,通过问卷发放和专家研讨等方式得出对受试慢行道路的定量评价。（3）从工程实践的角度引入操作的切入点,操作的基本方法分为系统化操作方法和小型模块化操作方法。对不同区域节点的具体实施措施进行优化,提出慢行系统空间品质提升及优化策略。利用SWMM模型对呼和浩特市金五路北侧路段进行地表径流模拟,降雨模型采用芝加哥雨型和呼和浩特市降雨模型,模拟5年重现期的降雨量,分别对道路未开发状态、传统开发状态和LID开发状态进行地表径流的模拟分析,其中LID开发状态根据道路情况选取多孔路面和生物滞留池两种海绵城市措施。研究结果定量的反应LID措施对于这一路段的地表径流影响情况,以此为依据提出海绵城市设施的布置和参考,提出降雨条件下空间品质提升具体措施。最后从上位规划层面、详规道路层面和运营管理层面来提出优化设计策略。（4）对本文的理论及策略进行实践探索,对呼和浩特市金川片区慢行系统做出空间品质提升改造设计。前期定位街区整体风貌,做出整体和节点设计;中期对道路标准段进行详细设计和五类专项规划,专项规划包括步行道路系统设计、道路基础设施配置、铺装材质的选择、绿化系统设计和夜间照明系统规划;后期对设计效果进行展示和总结。为提升城市整体形象和活力做出贡献。