近年来,由于天然气运输市场对天然气二程转运的需求,小型LNG运输船的设计与建造逐渐成为了航运业关注的焦点。目前针对小型LNG运输船的研究尚处于初级阶段,同时LNG运输船动力系统的迅猛发展与新技术的应用也为小型LNG运输船的设计与建造提供了更广阔的空间。文章以22000m3的小型LNG运输船作为目标船,结合小型LNG运输船的特点对其主动力系统的选型进行了研究。首先,分析了小型LNG运输船的运输形式和发展现状,总结了小型LNG运输船的特点。其次,对小型LNG运输船不同的动力形式进行了比较分析,通过分析,设计选用目标船的动力形式,即双燃料发动机—齿轮箱—调距桨并配置轴带发电机的动力形式。根据设计选用的目标船动力系统,运用海军系数法对主机功率进行了预估,结合船舶参数确定螺旋桨的型式为MAU型4叶桨,并对螺旋桨直径与转速进行初步的估算。再次,通过螺旋桨图谱设计法与机桨初步匹配相结合,对目标船舶的主动力装置进行选型。选用WARTSILA9L50DF双燃料发动机作为目标船主动力装置。通过机桨终结匹配计算,进一步确定螺旋桨直径为6.23m；船舶的最佳航速为16.5kn。最后根据目标船主动力装置的选型结果,对目标船液货舱及燃料系统进行了分析阐述,重点针对小型LNG运输船的燃气系统进行了初步设计。并对燃气系统及燃油系统中的重要设备进行了初步的选型计算。文章从工程应用的角度对小型LNG运输船主动力系统进行了研究,对今后小型LNG运输船主动力系统的选型设计具有一定的参考意义。