TOD是Transit Oriented Development的英文缩写，可以被描述成“以公共交通为导向的城市发展模式”；它产生于美国20世纪90年代，主要是针对美国在二次世界大战后城市郊区化产生的种种弊端所提出的。其目的是为了更有效地使用城市土地和设施，并遏制城市的不断蔓延，使城市发展具有可持续性。随着中国城市化进程的不断加快，全国各大城市对公共交通枢纽规划建设的普遍重视，城市公共交通枢纽设计已成为交通领域的重要研究课题。佛山市地处我国区域经济最具活力的珠江三角洲地区，经过近几十年的高速发展，城市面貌及交通状况已经得到显著改善，而城市化进程中的各种问题和负面效果也逐渐显现。要想解决这些难题，国际上比较流行的做法就是基于TOD理念的发展模式，同时国内许多大城市也纷纷开展了TOD研究。然而，实施TOD以后，如何对其效果进行定性定量的客观分析与评价，目前尚未有一套成熟而完整的模型。为此，本论文希望通过建立相关评价模型，对佛山的TOD实施情况进行科学的评价。本论文首先通过数据分析了佛山近年来城市交通发展的现状，然后对城市发展的一般性规律加以分析，从而明确了佛山城市交通发展今后的模式与方向；而要想达到预期目标，有必要引入TOD的理念。随后，本论文详细介绍了TOD模式的概念，并分析国外先进城市在TOD建设过程中所取得的经验与教训，运用SWOT分析法论述了佛山实施TOD的特有背景和条件；最后，为加强TOD规划理念的可操作性，论文提出基于模糊综合评价的TOD评价方法，通过建立TOD评价体系对实施TOD的效果做出定性和定量的详细说明；在构建了TOD评价指标体系后，通过模糊综合评价模型具体评价了佛山的TOD实施情况，并针对评价结果给出了本人对佛山TOD模式的策略建议。