随着我国西部地区高速铁路的发展建设,大风对牵引网的影响已构成严重的安全隐患,影响列车安全运行。保护线是牵引网中的重要组成部分,具有细长柔性结构,极易在风的作用下产生较大振动,引发牵引网短路或疲劳断线。保护线落地（铺设于地下）是减少大风对牵引网影响的一种防护方案,对大风区电气化铁路防护具有一定的工程实践价值。然而,保护线落地必然引起牵引回流发生变化,进而影响牵引网空间电磁场。因此,本文以全并联AT（自耦变压器）供电牵引网为背景,研究了铁路沿线牵引网在正常供电和短路故障情况下,保护线落地对牵引回流、牵引网空间工频电磁场分布及其对轨旁信号设备的影响。本文的主要工作如下:（1）研究保护线落地对牵引回流分布的影响。采用多导体传输线理论建立牵引供电系统等效链路模型,对路基、高架桥和车站四线并行区段在牵引网正常工况和短路故障情况下保护线落地前后各导线上的电流分布进行计算和分析,再对比钢轨、保护线和贯通地线上的牵引回流分布比例,得到不同区段牵引网在保护线落地后牵引回流分布的变化情况。并通过引用实测数据对牵引网等效链路模型进行了验证。（2）研究保护线落地对牵引网空间工频电磁场分布的影响。利用Ansys Maxwell建立路基、高架桥和车站四线并行区段的牵引网模型,得到保护线落地前后,牵引网分别在正常工况和短路故障情况下的工频电磁场分布,分析得出保护线落地使信号电缆槽内电磁场强度均有所增加。并通过现场测试得到牵引网空间工频电磁场实测数据,对比模拟仿真计算结果,验证了牵引网仿真计算模型的可靠性。（3）针对落地后的保护线和信号电缆同槽敷设的问题,研究保护线落地对轨旁信号电缆的电磁影响。利用干扰电流在电缆芯线上产生感应电动势的计算公式,计算得到保护线落地前后信号电缆受临近钢轨、落地保护线和贯通地线磁感应耦合产生的纵向感应电动势的大小,分析得出保护线落地使纵向感应电动势增大。进而详细分析了落地保护线的位置和综合屏蔽系数的大小对纵向感应电动势的影响,得到了三者之间的变化关系。最后给出信号电缆的防护建议。