随着我国航运事业的发展,外海深水泊位的需求越来越多,港口工程不断向外海深水水域发展对码头桩基结构提出越来越高的要求;跨越大江大河甚至跨越海湾的桥梁的修建,对作为整个桥梁工程关键环节的深水桩基工程的设计理论和施工技术也提出新的挑战;因此如何降低深水桩基础的施工风险也逐渐成为人们关注的问题。本文的研究包括以下三个部分:第一部分,论文根据收集得到的近年来港口和桥梁工程桩基施工中的事故案例,总结出在深水桩基施工中可能发生的各类事故及其致险因素;并在事故统计的基础上编制了深水桩基施工期的事故树,计算得到事故树顶事件的概率;此外,还对基本事件进行了重要度分析。第二部分是基桩的可靠度分析。论文在文献研究的基础上,结合工程实际对施工期深水桩基作了基于位移的可靠度分析,采用蒙特卡洛有限元方法,计算得到基桩随地基基床系数、嵌岩深度、桩长、桩径、桩身弹性模量、桩身重度及桩顶水平荷载等参数及其变异性变化时的失效概率。第三部分是基桩的成本和直接经济损失分析。论文参照实际工程合同造价,对深水桩基不同施工阶段成本进行分析,以及不同地层和不同桩长施工对成本的影响,为损失比的确定提供参考;并在成本分析基础上,结合可靠度计算的结果,采用模糊数学理论对基桩直接经济损失进行分析,计算得到基桩发生不同程度损失的概率。