窑头2号隧道斜坡变形体位于云南省蒙新高速公路K45+045～+170段,该隧道是本高速公路上地质最复杂、施工难度最大、工期较长的控制工程,本隧道能否顺利施工直接影响着全线工程的竣工日期。对本隧道进口处斜坡变形体的处治的结果直接关系到运营的安全及效益与效率。斜坡变形体的形成条件、产生原因、变形破坏机制、几何边界条件等特征,具有典型性。对本隧道斜坡变形体的成功治理有重要的现实意义和借鉴意义。本文根据窑头2号隧道斜坡变形体的变形破坏特点,对斜坡体在天然状态和暴雨状态两种工况下利用传递系数法和分块极限平衡法进行稳定性分析,论述了斜坡体的潜在不稳定性,并论述了斜坡体变形破坏产生的内在因素和诱发因素。研究表明:由于隧道的开挖和新临空面的产生,在暴雨状态下斜坡体稳定性降低,隧道斜坡体处于失稳状态。对斜坡变形体进行了稳定性分析后,结合本斜坡体的特殊破坏形式,提出合理的治理方案,针对本斜坡体前期表现出的特殊破坏形式,对隧道纵横两个方向分别加以治理:在隧道仰坡上施加锚索框格梁进行整治,在右幅隧道右侧采用普通抗滑桩进行治理。最后运用FLAC软件对斜坡变形体治理后的效果进行数值模拟,并与未治理的斜坡变形体进行对比,模拟结果表明支挡措施(锚索框格梁、普通抗滑桩)符合治理要求,能有效增强斜坡的稳定性。