从1840开始至民国初年,中国在东西方列强的武力威逼下,先是被迫开放东南等沿海城市,继而被迫开放沿长江两岸的重要城市,最后被迫向内陆开放铁路沿线的重要枢纽城市作为万国通商口岸。在此背景下,作为中东铁路重要枢纽的沈阳,清政府为了能够在商埠地内保有一定程度的自主行政管理权限,决定自主开埠。自1908年正式开埠以来,商埠地便成为沈阳城市空间的一个重要组成部分。首先作为西方列强在沈阳居住通商之地,这里是联系沈阳与西方的一个窗口,先进美观舒适的建筑在这里集中展示,很好地推动了沈阳建筑的近代发展;其次由于商埠地位于沈阳老城区和满铁附属地之间缝隙地带,所以在一定程度上起到了老城区的奉系势力和满铁附属地的日本侵略势力的缓冲地带。本论文的主体由五章组成:第一章,先是通过阐释近代沈阳城市与建筑地非进化式的板块来论述此文的研究意义,继而系统地总结了当前的已有研究和诸多不足,最后说明了本文的研究方法和有关的创新点;第二章,分别从艰难开埠、分期发展和市政制度化等多角度论述了近代沈阳商埠地的形成与发展;第三章,分别就近代沈阳商埠地城区“四片区——两中心”的非对称空间结构,四界的三种形态模式和其中的典型街区进行了深入分析,最后在综合中国各类型商埠地基础上,对比分析了沈阳商埠地的特征形成之因;第四章,分别对近代沈阳商埠地的建筑形式特征、空间特征、技术特征和细部特征进行分析,并就它们形成的原因从文化、社会和设计施工角度加以论述;第五章,对沈阳商埠地对当代城市建设的影响分析当前的建筑遗产的保护现状基础上提出针对性的保护与开发相平衡的对策。研究过程中,本文本着严谨的史实态度,大量的论点论据均有史而发,即便是商埠地的建筑遗产保护,本文也是尽量找到其循序发展的历程,并以批判性的角度吸取其有利之面,摒弃其不利之面。并对像商埠地四界界址和面积等在文字方面存在较大争议的史实进行梳理辨析。同时为了尽量避免以往研究中大量存在的单一因果论问题,本文利用系统分析法对类似于商埠地的选址和建筑的发展等多发面进行了全面的分析。在研究创新上,本文秉着非求新而新,无论是建设制度化和建筑内廊演变,还是常见的政治、经济等发展影响,本文皆尽量通过具体分析论述其不同之处。