斜拉桥索梁锚固结构区域受力集中、构造复杂,是控制设计的关键部位,掌握索梁锚固结构的应力分布情况是十分重要的。不但要通过模型试验来对其进行研究,而且在进行试验之前还要对其进行有限元分析。有限元分析的结果可以用于指导试验,同时有限元分析可以变化参数进行参数研究,以弥补试验的不足。建设中的广东湛江海湾大桥索梁锚固采用锚拉板结构。本文利用大型通用软件ANSYS对湛江海湾大桥锚拉板式索梁锚固结构的空间受力行为进行了理论上的分析。本文所作工作如下: 1.详细比较了4种锚固结构的传力机理、应力分布、应力集中现象,以及改善应力分布、减小应力集中现象的一些措施,得到一些有益的结论,供桥梁设计者参考; 2.分析了索力作用下锚拉板式索梁锚固结构应力大小及分布情况; 3.分析了索力在锚拉板及其与之相连接构件之间的分配和传递规律; 4.分析了与锚拉板连接的桥面板加强板厚度变化时对索力分配的影响; 5.研究了塑性区半径(锚拉板与锚筒连接的焊缝根部的圆弧半径)对塑性区的分布及初始屈服荷载的影响; 6.研究了锚拉板厚度的改变对塑性区的范围及初始屈服荷载的影响; 7.研究了改变塑性区半径的同时改变锚拉板厚度对塑性区的分布及初始屈服荷载的影响; 通过本论文的工作,为今后类似索梁锚固结构的设计提供理论上的依据。