交织区分析是道路交通分析中最重要的工作之一，但交织区内复杂的车辆相互关系使交织区的研究分析工作始终是个难点。微观交通仿真作为交通流研究的有效方法现已成为分析交织区的有力手段。利用仿真手段建立适合我国国情的交织区仿真模型有着重要的研究意义。 论文在总结交织区研究文献的基础上，分析了现有的主要交织区研究方法，利用实际观测数据，阐述了我国交织区的车辆运行特性；论文以交织区路段为研究对象，根据我国道路交织区的交通特性，建立了适合我国交织区交通特性的跟车模型与换车道模型。首先，详细回顾、总结了前人在跟车模型方面的主要成果与实现方法，选用了成熟的GM跟车模型，通过对比分析证明该模型的跟车特性。在换车道模型方面，根据现有的换车道模型中存在的不足，从理论分析的角度出发，引入随机效用理论，建立了基于需求产生的判断性换车道模型，与常规的强制性换车道模型结合，形成完整的交织区换车道模型。 此外，论文利用Visual C++语言编制了道路交织区交通仿真程序，对建立的交织区微观仿真模型进行了初步的标定与验证，获得了较好的仿真结果。