本文在参考前人研究成果的基础上,以上海市油墩港大桥工程为背景,对下承式钢箱拱肋系杆拱桥的受力性能进行了研究,完成了以下工作：简要地介绍了大桥独特的施工工艺,利用Midas/Civil对大桥进行了有限元分析。对大桥的各施工阶段、成桥阶段以及运营阶段的受力进行研究,得到了油墩港大桥的受力特点。在对大桥施工提供准确指导的同时,对同类桥型的受力研究提供了一定的参考依据。在大桥建成后进行了成桥线形的测量,并与设计值进行对比,对比结果表明：大桥的实际线形与设计线形吻合,理论计算为实际施工提供的指导数据准确。结合薄壁杆件的弯曲与扭转理论,将大桥拱脚处钢箱拱肋节段的受扭状态模拟为力学问题,通过问题的解答得到了该部分拱肋截面上应力的分布规律,并与其他内力(轴力、弯矩)所产生的应力进行了对比,利用有限元软件ANSYS建立了拱脚处钢箱拱肋的局部计算模型,通过计算结果的对比可知理论计算与有限元软件计算结果有着较大的差异。介绍了两种桩土共同作用的模拟方法,基于力学原理与相关规范要求,详细地给出了两种模拟方法所需参数的计算过程,并将计算所得到的参数代入大桥的有限元计算模型中,从得到的计算结果可知：桩土共同作用对拱桥上部结构受力性能有一定的影响。