我国是一个人多地少的国家,后备土地资源不足。随着经济的快速发展,建设用地的不断增加,土地粗放利用现象愈加严重。在各类建设用地中公路建设用地增速较其它建设用地增速明显加快,占用了大量的优质耕地。在国家推出4万亿经济刺激规划中,对公路、铁路、机场、城乡电网投入18000亿。可预知公路用地面积仍然会快速增长。因此对公路用地集约利用水平进行研究,提高公路建设用地集约利用水平,有利于实现区域土地集约利用,保护耕地,加强土地管理的指导性和调控性,具有很重要的现实意义。本研究对公路集约利用的相关理论进行了分析,并归纳了常用的公路集约用地评价的方法。在综合研究兰州市经济社会状况、土地利用状况、公路交通发展状况的基础上,将公路建设置于经济社会、土地利用的系统中进行考虑。定性的分析了兰州市公路用地集约利用的发展阶段,并从公路用地利用状况、公路用地效益和公路用地集约利用趋势三个方面入手,构建了区域公路集约用地评价指标体系,运用层次分析法确定权重,对兰州、西部、全国范围的公路用地进行了集约利用评价。从研究结果看兰州市公路建设用地增速较快,还处于粗放利用的阶段,但集约利用水平有向上的趋势。通过与西部和全国公路用地集约利用状况进行对比,兰州市公路用地集约利用水平高于西部和全国,但在集约利用趋势子目标上低于西部和全国,说明兰州市公路集约利用还有很大的提升空间。接着引入农用地分等成果,并对遥感图和DEM影像图进行分析,通过叠加兰州市土地利用现状图、兰州市农用地分等国家级汇总图,运用ArcGis软件对盐场堡至皋兰县二级公路不同路线的占地情况进行了分析,预测了路线选择的两种情况。区域公路用地集约利用评价对公路建设规划、集约利用土地资源和科学合理的制定土地利用政策有重要的现实意义。农用地分等成果可以帮助公路设计人员从占用耕地数量和质量的角度对不同的公路建设方案进行比较分析,做出有利于节约耕地资源的正确判断。在路线的选择时,可以借助于遥感影像和DEM影像进行判断,在更深一步的研究中,可以通过提取DEM影像中的坡度值来进行更加准确的路线选择分析。