随着经济的不断发展,电力资源已成为核心能源之一。输电导线作为电力运输的重要载体,遍布全国各地。架空输电导线属于大跨柔性结构,在风、雨和冰雪等外部荷载作用下会产生大幅振动,从而影响电网的安全运营。传统的减振措施和装置有一定的局限性,减振效果不明显。本论文主要研究架空输电导线自身的耦合动力特性,通过利用自身的动力特性实现输电导线的减振控制。分别以两档耦合或三相耦合输电线路为研究对象,通过理论分析和数值仿真研究,对输电线路的耦合动力特性及其减振控制进行了深入研究,具体工作如下:1.考虑两档输电导线的档间耦合效应,采用Hamilton变分原理建立两档输电导线的非线性动力学模型,推导出两档单自由度输电导线系统的运动微分方程,采用多尺度法研究两档输电导线的单模态主共振响应,并对其主共振的幅频响应曲线进行分析,揭示了输电导线档间耦合的非线性动力特性。2.以三相耦合输电导线试验模型为对象,建立其有限元计算模型,通过找形后的预应力模态分析得到耦合前、后的固有频率和振型;通过瞬态响应分析确定了输电导线面内、面外大幅振动的危险激励工况。3.在输电导线上分别作用各种不同的危险激励工况,基于幅值响应分析了时延耦合、频率错配和耦合强度等参数对三相输电导线耦合振动的影响,得到最优的参数值或参数区间及其影响规律。4.采用多个随机产生的简谐激励的叠加模拟风荷载,通过最优参数条件下输电导线系统的瞬态响应分析,评估三相耦合减振方法的有效性。