随着工业化进程的深入,各种能源消耗所伴随的二氧化碳等气体的排放在一定程度上影响了全球的气候环境、生态环境和生活环境。2008年,奉行低碳经济成为一个世界性的话题,低碳化成为各国关注的焦点,我国也逐渐采取各方面的行动以有效应对气候环境和能源问题对我国发展带来的各项挑战。对外贸易是中国经济的重要推动力,它在推动中国经济增长的同时也带动了中国物流业的发展；然而重点依赖于能源消费的物流行业在运作过程中不可避免地伴随着碳排放问题。因此,在开放条件下发展低碳经济时,探讨对外贸易对我国物流业碳排放的影响无疑是具有理论和现实意义的。本文在总结已有文献的基础上,研究了对外贸易对我国物流业碳排放的影响。首先,文章从各个角度分析对外贸易和物流业的发展现状,发现二者在最近的十几年中保持上升趋势,而我国物流业的碳排放水平与世界主要国家的碳排放水平相比,我国仍处于高碳排水平；其次,本文介绍了用于测算碳排放水平的几种方法,并运用碳排放系数法对我国物流业的碳排放水平进行了估算,随后,又利用中国30个省份的数据直观对比分析了中国东、中、西部地区间物流业碳排放的差异,发现东部地区物流业碳排放量较多,而西部地区较少。此外,通过构建中国30个省市的面板数据计量模型,实证研究了我国对外贸易对物流业碳排放的总体影响和区域影响。研究表明,对外贸易的规模效应、结构效应以及技术效应对物流业碳排放都有所影响；总体来说,代表对外贸易规模效应的对外贸易额和国内生产总值都对物流业碳排放表现出正的影响效应,对外贸易额每增加一个百分点,我国物流业碳排放增加0.131782个百分点。最后,论文在总结本文研究结论的基础上,对我国物流业的节能减排目标提出建议。