随着交通通信技术的快速发展和大众旅游时代的到来,我国旅游规模不断扩大,旅游形式也逐渐从“景点旅游”向“全域旅游”转变,旅游规模的增长和模式的转变为旅游交通的发展提供了新的机遇。旅游包车作为高铁的主要衔接方式,其客运需求也在“全域旅游”的推动下日益增加。由于旅游客运具有季节性强的特点,旅游高峰期和低峰期的客运需求差距较大,经常出现高峰期运力供给不足,企业对运力盲目投放,而低峰期又造成运力闲置的现象。因此,如何科学地对旅游包车运力需求进行预测成为当下急需解决的重要问题。本文首先通过从游客、旅行社和客运公司三个方面对桂林市旅游包车市场进行详细调研,充分了解旅游包车客运发展的现状和特征,根据调研结果对旅游包车运力发展存在的问题及影响因素进行分析。然后运用灰色预测模型预测年度游客接待量,通过对游客出行影响因素的分析结合交通分配理论,确定未来游客选择旅游包车出行的比例,预测未来旅游包车的客流需求量。接着分别从客运运力需求和客运企业经营两个角度,建立了基于供需平衡理论和基于收支平衡理论的旅游包车运力预测模型,从两个方面对旅游包车运力的需求量进行了预测,以预测误差值的平方和最小为目标建立混合预测模型,确定旅游包车运力的投放数量。最后将研究成果应用于桂林市,对桂林市旅游包车运力投放量进行研究,验证预测方法的可实施性和预测效果,为桂林市旅游包车运力发展提出建设性意见。对旅游包车运力需求的有效预测,不仅可以优化旅游包车市场运力结构配置,提升客运服务水平。还可以加强对旅游包车运力投放的监管,实现包车运力的供需平衡,提升企业效益,对旅游包车客运行业的发展具有重要意义。