随着科学技术的发展，人们越来越追求高质量的生活，环境噪声污染便成为人们日益关心的问题。汽车的高速化、拥有量和交通密度的日益增大使汽车交通噪声成为最大的环境噪声源。当车速大于70公里/小时的时候，轮胎花纹噪声便成为车辆噪声的主要噪声源。因而，轮胎花纹噪声控制的研究不但有深远的理论意义，并且具有巨大的现实意义。 本文在研究轮胎噪声测量方法与轮胎花纹噪声仿真的基础上，针对轮胎噪声的测量与分析开发了一台轮胎噪声专用虚拟检测分析仪。 首先，论文介绍了轮胎噪声的两种测量方法(场地测量和室内测量)及相应的测试规范。室内测量便于对轮胎噪声进行研究，场地测量能较好地反映周围环境对噪声的影响。 其次，论文介绍了轮胎花纹噪声的发声机理、发声模型、仿真放声及低噪性评判。仿声方法是在由发声模型得到的声波波形基础上，经PCM编码、重新采样等处理，生成模拟场地测量和室内测量的WAV声音文件，在多媒体计算机中运行，对轮胎花纹噪声进行仿真，产生轮胎噪声，为噪声主观评价提供了鉴听环境。 再次，在论文前两部分的基础上研制了轮胎噪声专用虚拟检测分析仪。该仪器具有分析评判功能，不仅可测量轮胎噪声的声压级、声功率级，还可进行轮胎噪声的时域分析、频域分析、噪声指向性分析，合成谱分析及低噪声轮胎性能主客观评判等。在轮胎噪声客观评判时，我们将标准(M标准线和三段评判区)设为可调。另外，对麦克风的频率响应进行了补偿。本测试系统为轮胎花纹设计方案的噪声分析、评定、排队、择优提供了有力的决策工具，是一种功能齐全的轮胎花纹噪声测量、分析与评判仪器。 此外，本文尝试用LabVIEW开发平台完成分析仪的软件设计。用LabVIEW编制软件在数据的测量、分析、查看方面有很大优势，具有开发周期短，出成果快，界面友好、使用方便等特点。 本文的研究成果具和程序有较强的工程实用性，为低噪声轮胎花纹的评定、轮胎噪声的测量提供了有力的工具，该成果近期将交付合作厂家使用。