近年来,随着交通事业的快速发展,需要修建更多的大跨度桥梁以跨越江河海峡等。在大跨度的桥梁中,单一的混凝土梁或者钢梁都会在边跨墩项产生负反力,并会引起塔顶和主跨产生过大的偏移位移及挠度。为了充分发挥混凝土材料的压重作用和钢材跨越能力大的优势,便产生了混合梁结构,混合梁即在中孔大跨全部或部分采用钢主梁,两侧采用预应力混凝土主梁。 佛山东平大桥采用的是混合式主梁型拱桥,鉴于理论分析和计算很难准确反映东平大桥边跨PC连续梁与主跨钢桥面梁接头部位的真实应力分布情况,对东平大桥主跨钢桥面梁与边跨PC连续梁的接头部位进行了模型的静力、疲劳和破坏加载试验。 本论文主要采用模型试验和有限元仿真分析的方法对佛山东平大桥钢一混凝土接头部位的受力特性、传力途径与机理进行分析,真实反映其结构的复杂应力分布情况,开展了以下几个方面的工作: 1、利用有限元分析软件对结构进行分析,并同试验结果进行比较; 2、分析钢—混凝土接头在静载和疲劳荷载作用下的变形规律; 3、分析钢—混凝土接头的结构特性; 4、分析钢—混凝土接头各构件的应力大小与分布情况,分析各构件在设计荷载作用下的力学行为; 5、研究钢—混凝土接头的承载能力及安全储备情况,分析了其裂缝的出现、发展和构件的破坏情况; 6、分析钢—混凝土接头在疲劳荷载下的结构行为,分析了疲劳荷载对结构刚度和强度的影响。