本文的研究对象为磁液双悬浮轴承,磁液双悬浮轴承在运行的过程中,轴承转子将高速旋转并切割磁感线产生大量的涡流损耗。轴承转子部位的涡流损耗会导致轴承转子的温度升高,进而导致转子发生热变形。但由于磁液双悬浮轴承的磁极和转子之间的间隙很小,大约只有30μm。因转子产生的热变形会导致油膜厚度发生变化,使得磁液双悬浮轴承的油膜承载能力及刚度变差,易导致“抱轴”、“烧瓦”现象,是制约磁液双悬浮轴承运行稳定性及服役寿命的关键问题。故研究磁液双悬浮轴承转子的涡流损耗及其温升热变形对于改进轴承的支承特性具有重要意义。首先,建立磁液双悬浮轴承的电磁场仿真模型,利用Maxwell对磁液双悬浮轴承电磁场和轴承转子的涡流损耗进行仿真与计算,得出了转子磁感应强度、涡流损耗在整个计算场域中的分布,同时采用单一变量法原理,分析了输入电流、线圈匝数和主轴转速对磁液双悬浮轴承转子涡流损耗的影响规律。然后,将涡流损耗作为热源加载于磁液双悬浮轴承支承转子的传热有限元计算模型,利用ANSYS对转子涡流损耗引起的磁液双悬浮轴承转子温升及其热变形进行了仿真分析,得出了涡流损耗对于磁液双悬浮轴承转子的温升及其热变形的影响规律。最后,仿真分析了在最大力载荷工况下,磁液双悬浮轴承转子的涡流损耗及其温升热变形的变化规律。