改革开放以来我国经济水平稳定增长,随着人们物质生活水平逐步提升,民众对基础设施的要求也越来越高。公路的高速建设加快了我国物流和运输的效率,为各行各业生产发展提供了强劲助力。而随着信息化时代的到来,电子商务的快速发展更对运输条件有了更高的要求。我国近几年大型土木加大了公路规划和建设范围,许多落后地区和生产地区由于交通条件的改善带来了更多经济收益。运输业的发展也促使汽车报废轮胎的数量增加,如果可以将废旧轮胎加入基质沥青中产生改性沥青,不仅可以降低生产成本,还可以提高废物利用的价值为我国环保事业做贡献。对我国缓解环境压力和提升经济发展具有重要的现实意义。山东省泰安市的新型橡胶沥青材料只限于应力吸收层和桥面防水等情况,目前还无法完成橡胶沥青在混合料中的应用。针对这一技术领域的空白以及完成此项目所带来的发展优势,本文着重研究橡胶沥青技术性质、橡胶沥青SMA配合比设计和路用性能等方面。争取通过对橡胶沥青混合料的了解,加大其在山东泰安市公路建设的推广利用。橡胶沥青SMA碎石混合料是指将橡胶沥青和传统沥青玛蹄脂碎石混合料合理匹配成新型沥青混凝土材料。此种新型材料克服了之前沥青路面的缺点,融入了 SMA碎石料后能延长路面使用寿命,减少路面裂缝的情况,可以有效提高我国公路质量保障运输行业高效运行。本文对橡胶改性沥青及SMA混合料的物理性质、化学性质、混合比例、实际效果进行研究分析。主要内容包括:采用相应的试验方法来检测橡胶改性沥青针入度指数、针入度、当量脆点、当量软化点、粘度、软化点、延度、等沥青主要技术指标的主要因素,并找寻适当的拌和温度、拌合时间胶粉的目数和数量;对实验数据的研究总结出橡胶沥青作为应力吸收层、路面的封层应采取何种的安全数值来保障公路路面的安全性和承受力。比如混合料空隙率、矿料间隙率的级配范围等等;本文验证了将橡胶沥青当做粘合剂具有高温稳定性和低温抗裂性,因此可在公路建设施工中大力推广;本文还讲述了橡胶沥青路面的施工工艺以及在不同温度及外界环境下的注意事项;最后对橡胶改性沥青的路面性能进行了总结。通过对研究课题的技术指标分析橡胶沥青在公路建设上的性能优化,对我国基础设施建设起到了积极地促进作用。