气缸盖是内燃机的重要部件,它直接影响到发动机的工作性能。而气门座圈和气门导管的加工是整个气缸盖机械加工的关键,它们的加工精度对发动机的性能有着重要影响。玉柴机器股份有限公司的试制车间负担公司新品试制、小批量生产的任务,每年新产品气缸盖试制在20种以上。本文探讨气门导管、气门密封带在小批试制条件下加工工艺方案,并研究其对气门导管孔和气门座圈密封带质量的影响,从中找出合适的工艺方案,使其在满足质量及生产周期的基础上,降低制造成本。本文根据理论分析和试验相结合,总结了在小批试制条件下,气门导管孔及气门座圈密封带加工中的工艺情况。实践证明采用高精度的加工中心和不等齿距铰刀对于气门导管的加工是可行的;同时也证明采用加工中心和气门座圈密封带CBN刀具对气门座圈密封带加工是可行的。但从成本和加工周期考虑,本文研究提出在加工中心加工时,导管孔及密封带加工刀具采用K10整体硬质合金刀具,并探讨了符合车间内使用的工艺方案。本文通过对不同的加工中心上加工缸盖气门导管孔及气门座圈密封带的工艺流程分析,并了解其对导管孔和密封带质量的影响情况。不同的加工中心有不同的工艺流程来保证。从分析和实际加工检测结果来分析,高精度的加工中心无论是立式加工中心还是卧式加工中心,对导管孔质量和气门座圈密封带的质量影响都不是主要的因素。本文通过对试制车间加工中心上使用的加工刀具三种典型结构形式分析,了解不同结构形式的刀具加工流程的详细情况,并从实际加工检测结果来了解其对导管孔和气门座圈密封带加工质量的影响。三种典型的结构形式刀具加工结果是优缺点各有侧重。本文通过对切削加工工艺参数的分析和使用,了解不同工艺参数对导管孔和座圈密封带质量的影响情况。根据试验数据,确定导管孔铰刀的合理切削用量如下:Vc=40m/min;Fr=0.1mm/r;Ap=0.25mm。气门座圈密封带加工刀具切削用量通过试验得到初步的确定,该刀具在一般情况下线速度应该为50m/min,Fr=0.05mm/r。