巴黎市边界环状地带位于原来巴黎第七道城墙的位置，如今指位于两条环城大道中间宽400米的环状地带。巴黎市边界环状地带在近170年的历史过程中，经历形态、功能上的变迁，在不同时期它分别充当了不同的角色:作为城市界限的老城墙、战时保护城市的军事堡垒、为居民提供娱乐的城市绿带、社会住宅与公共文化体育设施的居住带、二十世纪50年代的大规模居住区、巴黎环城快速路的建造地。如今，这个地带处于一个非常矛盾的情况。它是同时被巴黎市政府和郊区政府“遗忘的城市空间”，环城快速路强化了市区与郊区的城市空间隔离，大面积被空置的铁路用地形成行人不可穿越的第二道屏障，充斥着建于50年代的单调的社会住宅和新建凌乱的大型建筑。但是，所谓“边界地带”也意味着它应该承担起城市纽带的作用。虽然历史上由巴黎市政府为改变这一情况建造了一系列为社会住宅街区服务的体育公共设施、开放式绿地、郊区商业购物中心等，但由于这些设施可达性较差，利用率低下，收效甚微。　　 从80年代开始城市规划工作者和建筑师开始对巴黎城市规划进行反思，在创造巴黎和其郊区各行政区之间更好联系的问题的探讨上，对环城快速路以及与其密不可分的巴黎城市外围边界环状地带提出了改造更新的方案。以此为契机，多种研究方法和观点产生了激烈的碰撞。　　 如今，借助于法国国家对大巴黎地区整体结构的重新思考，巴黎市边界环状地带也迎来了新的改造的机会。首先，大都市圈层次上，环状地带作为都市圈城市体系中衔接巴黎及周边各个郊区的中心地带，将能发挥其交通便利、经济活动集聚的集核效应；其次，在地区层次上，利用城市设计的手段，创造新的公共空间，以期缝合原本断裂的城市空间、跨越环城快速路这道物质屏障、在这块已建有大量社会住宅的地区创造新的城市生活街区，从而使这里不再是“被遗忘的空间”。　　 本论文针对巴黎对其边界环状地带城市更新与改造所做的一系列理论研究、政治争论、公众参与活动、及城市设计项目实践进行了研究。主要就这项改造过程中的核心问题--重新激发巴黎城市边界地带的城市活力、缝合巴黎与郊区之间的城市空间断裂进行深入的探索。在两个层次上--大都市圈尺度与地区尺度--分别进行实践分析、经验总结、理论归纳。　　 目前，国内的城市建设处于快速、大发展期间。与欧洲主要城市的不同在于主要的城市新建设集中于城市内部，对于大型城市交通设施带来的城市空间隔离的现象并没有引起足够的重视。借鉴巴黎城市改造城市边界环状地带的经验，供国内城市建设中一些值得重视的问题提供参考。