随着汽车轻量化的发展,汽车车身中使用的钢板越来越薄,各种轻型材料如铝合金、镁合金被不断投入使用,采用传统的连接工艺对这些材料进行连接时遇到了挑战,在这种形势下,压力连接得到了迅速的发展。影响压力连接质量的因素较多,在研究工作中,利用有限元仿真的手段替代试验是一种有效的方法。本文旨在改进与完善压力连接过程仿真模型及连接点强度试验仿真模型,在此基础上,通过对试验数据的统计分析,建立了连接点强度预测值与仿真值之间的关系,并对连接点的强度进行了预测。基于材料试验,对比研究了Hollomon、Ludwik、Voce以及Swift四种流动应力模型,确定了Hollomon模型为试样的流动应力外推模型,研究了Gurson模型的材料参数对拉伸载荷的影响,确定了Gurson模型参数。对影响连接过程仿真精度的诸多因素进行了对比研究,包括接触算法、ALE网格自适应、加载速率以及压边圈的边界条件等,通过在连接过程仿真模型中引入Gurson材料损伤模型,达到了模拟连接过程材料破坏的目的,分析了连接过程材料最先断裂的位置。研究了三维预测模型的网格划分方法,分析了连接点的回弹过程,对连接点的剪切强度试验与拉伸强度试验进行了仿真分析,重点研究了强度试验仿真模型中约束边界条件对仿真结果的影响,分析了仿真结果与试验存在差异的原因,分析了连接点在剪切试验中卸载的原因。通过对试验数据进行统计分析,得到了仿真值的误差范围,建立了预测值与仿真值之间的关系表达式,在此基础上,对连接点的连接强度进行了预测,通过与试验进行对比,验证了预测值的准确性。本文的所做的工作可以为压力连接的仿真研究提供了较好的指导。