汽油机的进气道直接影响汽油机的进气量和缸内气流的运动,从而影响后期的燃烧过程,所以,合理的进气道结构会改善汽油机的动力性和经济性。本文研究对象为一款4缸电控气道喷射汽油机,主要内容是对其进气道及其改进方案进行了模拟分析和试验验证。对原气道进行稳流试验和稳态模拟计算,分别获得原气道流量系数的试验值和仿真值,将其对比,得出稳态计算的准确性;将该发动机流量系数与同类发动机相比,得出流量系数仍有提高空间。此外,通过稳态模拟得出三个气门开度下的缸内流场分布,对其进行分析,得出原气道的不足之处。提出三种进气道改进方案,并确定一种作为新气道方案。对新气道进行了同样的稳流试验和稳态计算。将结果与原气道相比,结果表明,新气道的平均流量系数比原气道有所提高,新气道的缸内流体速度、缸内压力和湍动能均高于原气道。为进一步分析原气道和新气道进气状况的差异,通过fire软件对两种气道进行了瞬态计算,对比分析两种气道多个曲轴转角的速度场、压力场、湍动能场。此外,瞬态计算还获得了缸内滚流比及燃烧情况。模拟结果表明,与原气道相比,新气道在进气过程形成更强的滚流,提高了点火时刻缸内的湍动能,使得燃烧过程中,火焰前锋面厚度加大,速度加快,获得了更高的爆发压力。通过台架试验获得原气道和新气道发动机的外特性数据,结果表明新气道发动机与原机相比,动力性和经济性都有所提高。