随着社会对车辆环保性能、节能、可靠性的要求日益严格,使得人们对发动机电子控制单元(ECU)的功能和复杂程度要求不断提高,这使发动机ECU的开发难度越来越大、周期越来越长,成本越来越高。为了提高ECU开发工作的效率和降低成本,本文进行了ECU硬件在环仿真系统的研究。本文针对发动机电子控制单元(ECU)的特点和控制原理,以及发动机工作性能情况提出了发动机ECU硬件在环仿真系统的设计思路和方法。本文设计的ECU硬件在环仿真系统由上位机和下位机两大部分组成,其中上位机包含监控软件和发动机平均值模型,下位机为ECU提供工作所需的传感或执行信号的连接和采集。本文主要研究内容分为三个部分。第一部分,通过对发动机原理和性能的研究分析,建立了一套适合本系统的发动机平均值模型,并用SIMULINK对该模型进行仿真验证和完善。第二部分,采用面向对象的编程方法和Windows操作系统的32位编程技术,用Visual Basic实现用户与开发系统的友好交互界面—主控平台,Visual C++实现与下位机的数据通讯,Microsoft Access实现试验数据的处理、存储及分析等,开发了硬件在环仿真系统的监控软件。可以从监控软件的主控平台通过MATLAB接口调用发动机平均值模型得到发动机整体性能参数等。第三部分,利用系统进行实验研究,调试系统性能,证实该系统能够较好的模拟发动机实际工作状况,以减少实车试验时间。试验结果表明,发动机ECU硬件在环仿真系统在ECU开发过程中是行之有效的,本文建立的发动机模型能够较好的模拟发动机工作过程,准确快速检验ECU控制策略和工作状况。