随着经济的持续增长,中国港口获得了前所未有的发展,中国投巨资建设了大量的大型化、专业化码头。但是,在中国港口大建设、大发展的同时,“岸线港口化”问题也日益凸显。很多人认为中国港口面临着重复建设、同质化竞争、产能过剩等问题。尽管对大规模投资建设港口的合理性存在质疑,但中国投资港口的趋势并没有减缓。因为在航运景气期,港口能力仍然满足不了货运需求,更主要的是地方政府对发展港口热情高。自本世纪初港口管理权力下放后,地方政府对港口发展拥有更大的决策权,港口发展水平对地方政府行政绩效的贡献更加突出。可以说地方政府对政绩的追求是导致近年来港口规模持续扩张的根本推动力。基于目前中国港口发展受地方政府大力推进的现实,本文拟研究在地方政府政绩观的驱动下,港口停止大规模投资、结束规模扩张的临界条件和最终所处的均衡状态。研究成果希望有助于深刻认识中国港口发展的特殊性,为地方政府科学指引港口发展提供依据。本文首先界定了在地方行政长官考虑任期业绩情况下的港口投资扩容的收益类别,明确了各项收益计算的时效性,研究各项收益的计量方法；然后分别研究无竞争时单个港口停止投资的临界条件和有竞争时多个港口停止投资的临界条件和最终的均衡状态；最后将该方法应用于大连市和营口市,探讨两城市的港口规模扩张的动态过程,以及停止投资、结束扩张的时机和最后的均衡状态。研究结果表明,港口投资扩容对地方行政长官政绩的贡献显著,本文的方法可用于中国其他区域港口城市的竞争研究。