混合梁斜拉桥充分发挥利用了混凝土和钢材两种不同材料的特性而集诸多优点于一身,近年来在世界各地得以广泛应用。而作为混合梁斜拉桥的关键结构,钢混结合段需将钢梁段的内力有效合理地传递至混凝土梁段,其力学性能和传力机理也得到国内外学者的重点关注和研究。本文以乌江特大桥为工程背景,针对其无格室后承压板式钢混结合段进行了理论分析与试验研究,主要进行了以下几方面的工作:(1)介绍了混合梁斜拉桥的概念及其优点,回顾了混合梁斜拉桥的发展历程和应用现状,阐述了钢混结合段的构造分类和特点,并给出了钢混结合段位置选择的原则。(2)利用MIDAS有限元软件建立了乌江特大桥全桥有限元模型,对大桥进行了整体受力分析;通过对实桥钢混结合段的分析确定了模型选取标准组合工况及承载能力基本组合工况作为加载所用的试验工况,为后续模型试验的开展提供依据。(3)依据试验模型的设计原则确定并进行了乌江特大桥钢混结合段几何缩尺比为1:3的试验模型设计,阐述了试验模型的构造设计、测试方案设计以及加载方案设计。(4)采用ANSYS软件对钢混结合段试验模型进行了有限元分析,从理论上研究了钢混结合段的力学行为和应力水平,并为试验结果提供对比和参考,验证试验数据以及研究方法的准确性和有效性。(5)对试验数据以及有限元分析所得的计算数据加以对比,验证试验的可靠性;通过试验模型的位移测试对钢混结合段的刚度过渡平稳性进行了评估;对结构的承载能力进行了考察,分析了钢混结合段的应力分布规律,并对结构各部分的荷载分担比例以及传力机理进行了研究;借助有限元软件分析了钢混结合段在不同结构参数下的受力变化,并得出相关变化规律,从而对钢混结合段的构造设计原则提供了建议和参考。