随着我国“八纵八横”高速铁路网络的构建,我国步入“高铁时代”,居民出行方式习惯随之出现转变。高速铁路开通显著地节约了旅行时间,提高了人口流动性,旅游业将受到较大的影响。由于高铁列车仅仅缩短了跨区域旅客的旅途时间,却没有缩短货物、城市内通勤者的旅途时间,旅游业繁荣下的工业发展也势必受到冲击。一方面,旅游业在劳动力投入方面可能与制造业产生竞争,从而导致去工业化。另一方面,旅游业发展会给当地经济发展带来新的活力,通过提高对工业制成品的需求促进制造业发展。快捷、安全、准时、稳定的高速铁路在相当大的程度上降低了人们的通勤时间成本,拓展了出行空间半径。因此,在高速铁路快速发展的时代背景下,分析高速铁路开通对旅游经济的影响,基于新交通方式的快速发展探究城市经济出现的新变化,对于制定复合新形势的产业政策具有重要作用。本文使用2006-2016年全国276个地级及以上城市的数据,构建双重差分(DID)模型,分析高速铁路开通对旅游业的影响以及旅游资源丰裕地区是否会出现“去工业化”现象。实证结果表明,城市高速铁路开通有效带动城市旅游经济指标的提升。但这种影响效应具有地区差异性,对于旅游资源丰富的城市有显著的促进作用,而对于旅游资源匮乏的城市,因与旅游城市形成竞争,高速铁路对于旅游业有负面影响。替换旅游资源禀赋变量以及排除2008年之前的样本后,研究结论依然稳健。进一步的分析表明,高速铁路推动的旅游业繁荣对旅游型城市的工业发展有一定的负面影响,但对于工业型城市的工业发展可能有促进作用。