应答器是一种基于电磁耦合原理的点式传输设备,易受到周围电磁场以及金属物的影响。列车自动过分相时产生的激磁涌流和安装在应答器附近的护轨都有可能对应答器系统传输造成干扰。到目前为止,尚未发现有文献报道护轨及激磁涌流对应答器干扰的相关研究,因此基于电磁场理论研究激磁涌流及护轨对应答器上行链路的干扰是非常有意义的。论文的主要工作如下：1.应答器的建模及仿真利用FEKO5.5软件对应答器进行建模,并对模型进行调谐；然后仿真应答器模型的波瓣图、阻抗特性以及动态传输特性,并搭建实验室测试平台进行实际测试；最后将仿真结果与实测结果进行对比分析,调整应答器模型,直至应答器模型能很好的模拟应答器特性。2.激磁涌流的仿真及频谱分析利用MATLAB软件对激磁涌流进行建模仿真,并对仿真结果进行分析；最后将仿真数据提供给LABWindows/CVI软件,采用短时傅里叶变换算法对其进行频谱分析,频谱分析结果表明激磁涌流含有较小的4.23MHz左右的高频分量。3.激磁涌流对应答器上行链路的干扰建模及仿真通过分析激磁涌流对应答器上行链路的干扰途径,建立激磁涌流对应答器上行链路的干扰模型,并进行仿真,仿真结果表明激磁涌流不会对应答器上行链路造成干扰。4.护轨对应答器上行链路的干扰建模及仿真通过分析护轨对应答器上行链路的干扰途径,建立护轨对应答器上行链路的干扰模型,并进行仿真,仿真结果表明护轨开槽20mm不会对应答器造成干扰；然后,通过分析仿真结果确定优化护轨的目标值,从而对护轨的开槽尺寸进行优化,优化结果表明在理想情况下护轨开槽2mm就不会对应答器造成干扰,且随着护轨开槽尺寸的增大,护轨对应答器的干扰越小。