本文从国家、区域、行业三个层面对中国碳排放变化影响因素进行全面分解分析，为国家制定更高效、更科学的减排政策提供理论支撑。国家层面，本文利用LMDI分解方法，从能源品种与产业结构两个角度，对中国1996-2010年间的碳排放和碳排放强度变化进行分解，探寻其主要影响因素，并通过分解方法与脱钩指数的结合，研究中国碳排放与经济发展的耦合关系。结果发现，经济增长是碳排放增加的主要促进因素，而能源强度的下降和能源消费结构的优化显著抑制了碳排放，与其他行业相比，工业是碳减排的主要来源产业，而且具备较大的减排潜力。另一方面，研究区间内的大部分年份，经济增长和二氧化碳排放都处于相对脱钩状态，在1997、2000和2001年二者表现为绝对脱钩，此时，经济发展的同时，碳排放量是下降的。区域层面，本文选取基于生产理论的PDA分解方法，利用中国大陆的省际面板数据，对能源消耗碳排放变化进行分解，研究碳排放影响因素的区域差异。结果表明，经济增长和以煤为主的能源消耗是促进碳排放的主要因素，后者的促进作用更多地体现在以煤炭消耗大省居多的北部沿海地区、西北地区和中部地区；能源强度降低和碳减排技术水平的提高显著抑制碳排放。另一方面，能源利用技术效率与能源利用技术变化不大，碳减排技术效率在“十一五”期间不升反降，在某些省份甚至成为促进碳排放的主要因素。在行业层面，本文选取交通运输业为研究对象，利用LMDI分解方法，将行业划分为公路运输、水路运输、铁路运输和民航运输，探寻碳排放变化的主要影响因素。结果发现，人均GDP和公路运输是行业碳排放增长的主要促进因素，而代表能源利用效率的交通运输能源强度和代表运输效率的交通运输强度的下降对碳排放表现为抑制效应。