近年来,随着城市化进程的加快,面对巨大的城市人口出行和环境污染压力,优先发展城市快速公共交通,尤其是城市轨道交通已成为全世界解决城市交通问题有效途径。我国城市轨道交通发展速度也非常快,发展城市轨道交通的必要性、重要性己经成为人们的共识。城市轨道交通系统的发展日新月异,随着城市规模的不断扩大,轨道交通在城市居民生活中的作用越来越重要,这就使其面临更严峻的考验。怎样高效率的运营好轨道交通系统,是大家共同关心的话题。论文在充分借鉴国内外轨道交通运输组织理论成果和运营实践的基础上,采用系统思想,针对轨道交通客流特点,对运营组织中的若干问题进行研究。本文的研究正是基于城市轨道交通系统的运营模式,寻找客流时空分布规律、合理编制运营计划的基本思路进行的,针对轨道交通运营的特点,以客流为基础,对轨道交通运营组织进行优化。本文所做工作有如下几部分：(1)介绍城市轨道交通概况,对运营组织概念进行描述,在分析国内外研究现状的基础上,确定本文的主要研究方向。(2)对城市轨道交通客流随时间和空间分布情况进行描述,并对客流预测方式进行了分析,介绍了国内外客流预测的新成果,客流预测数据的准确性将直接影响城市轨道交通运营组织的合理性。(3)概括了城市轨道交通运营组织的方式方法,包括全日行车计划、列车编组方案、列车交路计划和列车停站方案等,特别分析了不同情况下列车编组方式、列车交路计划和停站方案的几种形式,为下文的优化研究奠定了基础。(4)在客流分析的基础上,对列车编组和行车间隔提出优化措施,建立以运能最佳匹配和运营企业利益最大化为目标的优化模型,并用实例对该优化模型进行验证；针对轨道交通线路客流空间分布明显不均衡的特点,对列车交路和停站方案进行研究,分析非站站停方案对乘客和运营企业的优缺点,并针对快慢车组合运行的停站方案提出优化思路,建立优化模型,并对模型的算法做了初步探讨。