汽车产业作为实体经济的重要组成部分,其对于国民经济的支柱作用不可忽视：能带来汽车相关产业链的共同发展、技术水平的上升、更多的就业机会以及GDP的增长等等。国务院也于2009年发布了调整振兴汽车产业的规划部署,明确肯定了其对我国经济的重要性。然而面对风云突变的全球汽车市场,我国汽车自主品牌如何在同跨国品牌竞争中汲取教训、如何更有效的考核公司经营业绩以及寻求一套合理有效的薪酬管理体系是每个汽车产商亟待解决的问题。经济增加值(EVA)是现代企业重要的价值管理工具,已广泛运用于国外大企业当中,但在我国还处在初步尝试阶段。因此如何运用EVA构建出既有市场竞争力又能与绩效挂钩的薪酬体系,是一个十分有价值的议题。文章的内容可分为四个部分。首先第一部分为绩效评价及薪酬激励的相关理论分析：绩效评价方面,文章阐述了委托代理理论、利益相关者理论等；薪酬激励方面,文章以经济学和管理学为基础分别对薪酬理论进行分析,并简要介绍了EVA绩效评价方法。第二部分是对以EVA为基础的汽车企业绩效评价指标体系的构建,先对汽车行业的特征进行了分析,明确了指标体系的构建思路,然后从EVA相关指标、传统财务指标以及非财务指标三个方面设计汽车企业的绩效评价指标体系。第三部分是基于EVA的汽车企业薪酬体系的设计,这部分先分析了企业处于不同生命周期薪酬战略的选择,然后从短期薪酬激励、中长期薪酬激励、其他激励方式三个维度构成汽车企业的薪酬体系,其中中长期又包括EVA红利银行、EVA虚拟股票期权的设计。第四部分文章选取了C企业进行EVA绩效薪酬体系的应用分析,通过对C企业EVA及相关指标的测算,设计出相应的薪酬体系,并对应用效果进行了评价。文章采用了实践与理论研究、定性与定量相结合的方法,不仅从EVA财务方面,也从非财务方面共同构建指标体系。在薪酬体系设计中,文章创新的引入企业生命周期的理念,结合企业各个阶段不同的经营特征、企业文化、经营风险等而相应有不同的保守型或稳定、激进型的薪酬战略,制定出适应企业未来发展方向的薪酬激励体系；并且以货币、非货币形式两方面的激励措施旨在构建一个多元化的薪酬体系,对汽车企业的绩效薪酬有一定的指导意义。