铍铜材料具有高强度高弹性、耐疲劳及热变形低等优异特性,被广泛应用在航空航天部门零部件尤其是微陀螺部件的制造,而其材料表面的摩擦阻力对整个系统的性能具有显著影响,故对其减阻性能的研究具有重要意义。现有的对超疏水表面的研究揭示了表面微结构对于减阻性能具有积极意义,然而这些微结构是预先设计的规则阵列微结构,关于从具体加工表面进行表面形貌与减阻性能研究的报道较少。电火花加工的表面具有随机分布的凹坑微结构,且这些微结构的尺寸可以通过改变加工参数进行控制。本文通过电火花成型加工方法及氟化剂处理方法制备具有超疏水性能的铍铜表面,测量得到其表面的形貌数据,通过一系列表征手段分析其表面的形貌特征,建立减阻性能理论模型,并据此开展减阻性能仿真研究,搭建减阻性能测试平台,开展减阻性能的试验研究。首先对电火花加工表面进行形貌统计特征分析,发现其为具有各向同性的高斯表面,据此将电火花加工表面简化为二维结构进一步研究。利用分形理论得到了不同加工参数表面的分形特征参数及观测表面形貌的频率范围,随后利用小波分解的方法对表面各频率成分及幅值进行分析,结合分形特征得到了表面简化与重构的各参数。利用表面能公式建立了微结构与减阻性能的理论模型。根据简化与重构后的表面建立了减阻性能仿真研究的模型。通过仿真结果从壁面附近的速度梯度和滑移长度两方面解释表面微结构的减阻机理,并尝试从微结构中气体的流速分布解释微结构尺寸对于减阻性能的意义;探究不同加工参数对重构后微结构及减阻性能的影响,继而归纳放电能量对加工表面减阻性能的影响规律;最后探究流场流速对减阻性能的影响。最后对铍铜材料表面的减阻性能开展试验研究。首先设计并搭建减阻性能测试平台并分析其输出特性;进行单因素试验,研究加工参数、流场流速及润湿性对减阻性能的影响规律;对减阻性能与加工参数的关系进行评定研究。