行政协议相对人违约纠纷解决路径研究

来源 :南京师范大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tianshanfeiren
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单拱肋下承式连续梁拱组合桥是在传统连续梁桥与拱桥的基础上发展形成的,具有材料利用率高,受力合理,造型美观、适应性强等优点,拥有广阔的发展前景和空间。单拱肋下承式连续梁拱组合桥边中跨比及极限跨径的研究对桥跨布置、桥址选择等具有重大意义。本文在分析单拱肋下承式连续梁拱组合桥受力和变形的基础上,对边中跨比及极限跨径进行理论研究,主要研究内容如下:(1)采用弹性中心法,推导出变截面无铰拱在拱脚发生转动和沿
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钢管混凝土能满足现代工程结构的大跨、高耸、重载以及承受恶劣条件的建设需要而被广泛地应用于单层和多层工业厂房、高层和超高层建筑以及桥梁工程中。随着建筑结构和施工技术的快速发展,钢管混凝土的截面形式已不局限于外包圆钢管和核心混凝土的简单组合,为了满足不同工程的使用需求,新型截面形式的钢管混凝土应运而生。本文提出了一种在普通钢管混凝土中内置波纹钢管的复式钢-波纹管混凝土结构,相比于普通钢管混凝土,复式钢
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波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥作为一种改进的新型结构,在最近的几年得到了广泛关注。将混凝土底板替换成钢底板,不仅可以避免以前混凝土底板受拉区开裂的问题,还减轻了桥梁上部结构的自身重量。作为一种新型组合结构梁桥,相关研究都还处于起步阶段。所以,为了研究波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的动力特性与荷载横向分布,以兰州市景中高速机场连接线的装配式波形腹板钢箱-混凝土直线梁桥和曲线梁桥为背景,采用数值仿真模拟、
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