作为“互联网+”和“中国制造2025”战略的重要部分,车联网技术已成为无线通信领域的研究热点。车联网技术中的车车通信(Vehicle-to-Vehicle,V2V)可以进行有效的碰撞预警,能够大大降低交通事故的发生几率。因此,V2V通信技术已成为人们关注的焦点。作为通信的发生环境,物理无线信道的性质对通信系统的性能有着极大影响。因此,在研究V2V通信技术时,可以采用信道模型对其通信环境加以描述。V2V通信由于具有车辆高速行驶、移动区域受限等特点,其信道与传统蜂窝系统信道有着显著差别,因此传统的蜂窝系统信道建模方法往往难以适用于V2V通信。鉴于多输入多输出(Multiple-Input Multiple-Output,MIMO)技术能够有效提高信道容量,考虑到发送端和接收端都是车辆,且车辆具有表面积大,易于安装MIMO天线系统的优势。因此,结合MIMO技术建立更加有效的车载通信系统,分析无线信号在发射端和接收端的传输特性,对于V2V无线通信的研究具有重要意义。本文开展V2V信道建模研究,致力于建立真实传播场景的信道模型。论文的主要研究工作和创新点如下:(1)归纳车车通信场景,抽象出对应的几何模型。根据车车通信不同的应用场合,本文归纳出两大场景,即直线道路场景和十字路口场景。从非规则几何建模的需要出发,抽象出建模所需的几何模型。根据可能影响信道模型的参数提出了18种不同的信道组合,并对其信道特点进行了深入分析。这部分的工作为后续建立特定场景下车车信道参考模型打下了坚实的基础。(2)建立窄带MIMO车车信道参考模型。建立了直线道路场景下和十字路口场景下的信道参考模型,以直线道路场景下的车车无线传播信道为例,进行了详细的推导和论述。本文采用非规则几何信道建模的方法建立了二维窄带MIMO衰落信道参考模型,主要考虑发送端和接收端之间的可视路径以及经过一次散射的非可视路径传输。然后,基于场景添加反射系数变量,同时考虑到垂直面散射体的贡献,将二维模型扩展成三维模型。最后,推导了参考模型的统计特性函数,深入分析了莱斯因子、运动方向等参数对信道模型统计特性的影响。(3)建立窄带MIMO车车信道确定性仿真模型。首先,选择合适的参数计算方法,确定参考模型中发射角、高度角等随机变量,利用有限谐波叠加法建立确定性仿真模型。然后,分析了莱斯因子、反射系数等参数对于确定性仿真模型性能的影响。最后,进行系统级仿真,研究了不同调制方式、不同参数以及不同场景下的误码率变化情况。确定性仿真模型的仿真结果和参考模型统计特性共同验证了信道模型的正确性,本文研究成果将为深入理解窄带MIMO车载信道的传播规律提供有益的帮助。