钢管混凝土系杆拱桥施工监测与控制是桥梁施工技术的重要组成部分，其任务是对钢管混凝土拱桥施工过程进行预测和控制，确保桥梁在建设过程中结构处于安全与稳定状态，应力和变形始终处于安全范围内，以便成桥后符合设计要求。本文以兰新二线跨乌鲁木齐河1-128m大跨度钢管混凝土系杆拱桥为工程背景，建立施工监测控制体系，对施工控制方法、拱肋拼装技术、施工过程稳定性、钢管混凝土灌注优化、索力测试等展开研究。首先，回顾了钢管混凝土及钢棍混凝土拱桥的发展和研究现状，介绍了施工控制的主要内容和控制方法，以施工阶段应力、变形、稳定性为控制目标，建立了适合该桥的施工控制体系。其次，采用软件MIDAS/CIVIL建立了考虑施工过程的有限元模型，对主要施工阶段结构应力、变形、稳定性进行了理论分析，预测了各施工阶段结构的变化规律，得出了主要施工阶段结构的稳定性系数和失稳模态。利用该模型，对拱肋混凝土不同灌注方案进行了力学分析。再次，以动态施工控制体系为指导，结合现场实测数据，对施工过程严格进行“双控”，对实测值和理论值进行比较，分析造成差异的原因，在下一个施工阶段予以考虑或改进，使结构状态沿着预定的轨道进行下去，直到成桥后结构各状态达到设计既定目标。通过有限元模型对索力优化计算的基础上，采用频率法对索力进行了测试，完成了初张拉，随后经过第一次调索，索力达到了设计要求。最后，针对乌鲁木齐河大桥拱肋拼装施工方法，介绍了施工工艺流程、安装顺序、设备选择和支架的拆除顺序，对钢管支架的强度、刚度和稳定性进行了计算。给出了每段拱肋的立模标高，并在架设过程中不断纠偏调整，使拱肋顺利合拢。