在当前资源与环境的压力以及在政策支持和技术进步的驱动下,汽车产业不断的向智能化、电气化、网联化发展。在这一趋势影响下,电子系统替代机械系统越来越成为汽车行业的发展重心,汽车电子产业步入高速发展阶段。H公司是一家从事汽车领域的电子产品研发生产、解决方案咨询服务等内容的高科技公司。但其面临着由于各事业部、各仓库分布在全国8个城市15个地点而导致的分散采购、分散储存带来的不同仓库之间物料不能混放和调用的问题,目前公司库存管理水平有限,物料重复储备,缺乏共享机制,库存成本居高不下。因此,对H公司物料库存管理的研究不但能够丰富库存管理等理论,而且对降低公司的总成本、提升库存管理水平具有较大意义。基于此,本文对H公司汽车电子物料集中式库存管理问题进行了研究。首先对相关的理论和文献进行总结和整理;描述了H公司在库存管理方面的现状和面临的问题,分析了库存问题产生的深层次原因。然后,结合相关理论分析H公司物料实际情况,提出了采用ABC和Kraljic矩阵相结合的方法对物料进行分类和筛选,筛选出适合进行集中式管理的物料。在此基础上,确立了H公司的物料管理思想是相对集中式管理,即只对于合适集中式库存的物料进行集中管理,其他物料仍延续之前的管理方式。其次,建立了包括运输成本、库存成本、缺货成本、运营成本、采购成本在内的总成本模型,解决集中点选择及库存配置问题。考虑H公司部分物料存在定期的淘汰,且对储存条件有特殊的要求,本文在库存成本中加入了处置成本一项,将物料的淘汰或损失成本纳入库存成本中;在运营成本中加入了运营成本系数,将物料对存储条件要求高低量化为运营成本系数的大小。最后,结合H公司的现实情况,通过实例分析验证了集中式库存管理模型的可行性和实用性,并提出了物料管理意见。研究证明,对于部分库存量大、库存分布广、通用性强的物料可采用集中式库存管理,并且集中式库存管理有明显效果;对于不符合相应要求的物料不进行集中式库存管理。研究还发现,集中点数量的不同对于总成本的影响也不同。通过以上研究,在一定程度上解决了H公司库存管理的问题,降低了总成本。本文的研究优化了H公司的库存配置问题,有助于降低成本、提升公司的整体效益,也为汽车电子行业或其他行业中的管理者提供了管理启示与实际案例。与此同时,本研究也在一定程度上丰富了集中式库存管理方面的研究。本文共有图45幅,表20个,参考文献69篇。