库存控制是企业管理中的重要组成一环,对库存控制的研究也由来己久。库存对于企业来说占用了空间,占用了资金,增加了管理费用,但是企业要有效地缓解供需矛盾,尽可能均匀地保持生产,甚至参与投机,都必须持有一定的库存。库存管理不仅影响着企业的综合成本,而且也制约着企业的市场竞争能力。随着市场竞争的日益激烈,在企业管理的其他环节降低成本的潜力已经不大,而降低存货成本仍有较大空间,所以降低库存成本已经逐渐成为企业的“第三利润源泉”。原材料成本占到生产成本的50%～70% ,而且很多企业的原材料库存水平都很高,因此控制原材料库存水平显得特别重要。原材料库存是一把双刃剑:一方面,为了保证生产制造不间断地进行,企业必须持有一定原材料库存,以防不测;另一方面,企业必须不断降低库存,缩短库存周转,以减低资金占用和呆滞物料产生的风险。原材料库存是否合理,影响到生产进度以及下游客户的满意度。企业在一种运输方式为主的情况下,如何处理突发性事故时用多种运输情况使得库存依然合理,本文即是在这种背景下,对多种运输情况下的原材料库存控制进行了相关研究。本文首先介绍了基本库存控制的相关概念、原理,和库存控制的常用方法。在分析了基本库存控制原理与方法以及现有学者研究的基础上,介绍了原材料库存的定性方法,进一步引出多种运输方式下的库存控制问题。本文要解决的问题是,某企业采用多种运输方式采购运输原材料,当主要的运输方式发生故障时,如何合理确定另外一种运输方式的运输量。采用的方法是把一个计划期分成多个相等阶段,把相似的阶段进行归类,针对某阶段主要运输方式发生运输故障的时间长短进行讨论,建立了一种非线性规划模型,通过枚举法来求解。最后通过安徽一家氯碱企业应用建立的模型,该企业长期要用到某种原材料,且在正常情况下,采用火车运输方式,但是火车偶尔会出现事故,所以为了应对发生这种小概率事件而储备了大量库存,占用了企业的大量流动资本。通过应用模型的前后对比,得出使用该模型后使得原材料运输与仓储的总费用得到大幅度降低,证实了本文提出的方法对于原材料库存控制的有效性。