民和立交桥位于八南线大连市金州区境内，八南线是大连市大窑湾、鲇鱼湾海港区经由金州区通向沈大高速公路的一条重要通道，也是金州区铁路东西两侧来往的交通要道，该桥竣工于1998年年底。民和立交桥横跨哈尔滨一大连电气化铁路金州编组站。全桥共27孔，第1至13孔为无中横隔梁预应力钢筋混凝土T形组合梁，第14至27孔为无中横隔梁钢筋混凝土空心板，除第20孔跨径为16m外，其余孔均为20m。其中第1至12孔为主桥，主桥跨径总长为320m,第13孔至27孔为引桥。桥面宽度为净2×12.25+2×0.75m,主桥部分桥面铺装为沥青混凝土。基础是钻孔灌注桩。原桥设计荷载为汽超-20，挂-120。 大桥运行中发现桥中心线两侧出现桥面板破碎现象，另外，引桥以及主桥简支跨端等处出现开裂、破碎等现象，引桥主梁表面也发现有裂缝存在。为保证取得大桥现在运行状态参数，大连市公路管理处委托大连理工大学振动与强度测试中心抗震实验室对大桥进行全面检测，并对桥梁目前的情况进行安全评价和建议。 针对原桥的检测和评价结果，大连市公路管理处委托设计院进行了加固设计。加固方案为： 1)为了改造桥面与板间绞接缝，提高引桥梁的纵向刚度，采取在墩顶两侧2.74米范围，将空心板顶板凿开在梁板的空心内浇筑混凝土，增设锚具，将原桥上部的简支结构和三四孔一联桥面连续变为三四孔的墩顶预应力上部连续结构。 2)提高引桥的自振频率，自振频率由3.91Hz提高到5.41Hz，挠度由14.6mm削减小到8mm。