海岸带凭借其特殊地理位置和丰富自然资源,使得人口密度剧增,开发活动增加。海岸路桥建设是其中一种常见工程活动,其在建设和营运过程中对生态系统造成的影响是显著的,在较短时间内完全依靠自然恢复是困难的。目前建设单位在做工程预算时忽略了这部分损失值,导致生态损害不能得到有效补偿,环保投资不足,社会成本增加,不利于海岸带地区的可持续发展。因此对海岸路桥工程造成的生态影响进行识别、价值评估、生态补偿和绿色预算研究具有重要的理论价值和实践意义。本论文借鉴国内外路桥工程生态影响评价、生态补偿及一些国家在绿色预算改革等方面的研究成果,借助实地调查、相关导则和现有研究成果,对海岸路桥工程的生态影响评价和生态补偿做了较系统的研究。文中利用生态补偿原则和绿色预算的先进理念首次建立了海岸路桥工程的绿色预算模型,并将这一模型应用于厦门环东海域洪塘头至潘涂段道路工程中,还以厦门已有实例对海岸路桥工程绿色预算模型的构建必要性和现实可行性进行论证。在此研究基础上,本论文取得了如下成果:第一、本论文首次尝试将绿色预算理念和生态补偿原则同时应用到海岸路桥工程的生态影响等相关研究中,并构建了海岸路桥工程的绿色预算模型。在此绿色预算模型中,本文试图将海岸路桥工程带来的生态损失和费用纳入到现有工程总预算中,意欲使生态损失得到充分补偿,进而缓解工程对生态系统的伤害,减少环境和社会损失。这样一来,既可以引起政府或相关部门对此部分损失的重视,有利于他们开展相关管理和保护措施缓解此部分影响,也是对现有工程预算的前沿开拓性研究,目的是促进海岸带地区的可持续发展。第二、基于对现有文献、相关导则的了解和实践的认识,本文对海岸路桥工程的生态影响进行了较系统的研究,并按照相关原则构建了海岸路桥工程的生态影响指标体系。文中所构建的指标体系不仅包括了海岸路桥工程的陆域影响和海域影响,也涵纳了海岸路桥工程的共性生态影响和特性影响,充分体现了海岸路桥工程的特征和海岸带地区生态系统的特点。第三、本论文在海岸路桥工程生态影响评价的前提下,尝试借助市场价值法、