大规模的地铁建设为人们提供方便的同时也引出了诸多问题。在地铁隧道开挖的过程中,会引起地面的下沉开裂、周边建筑物地基的下沉,情况严重的会导致路面坍塌或建筑物的倾倒等。所以,为了保障地铁建设安全、顺利的进行,需要了解施工引起的地表沉降规律。本论文依托大连地铁2号线205标段建设的工程实例,基于理论研究、现场监测以及FLAC3D有限差分软件数值模拟与实测对比分析方法,研究大连浅埋暗挖地铁隧道开挖引起的地表沉降规律；运用FLAC3D软件仿真模拟了上下台阶法隧道施工的开挖过程。主要研究内容及成果如下：首先,阐述了浅埋暗挖法地铁隧道开挖引起的地表沉降机理,着重分析了地表沉降变形机理以及影响地表沉降的主要因数,讲述了一些现有的地表沉降预测方法。其次,结合大连地铁205标段浅埋暗挖隧道工程施工过程,对隧道地表沉降进行现场监测,研究其施工过程隧道地表沉降的变形规律。分析研究监测数据,总结规律,得到以下结论：地表测点的时态沉降曲线有两个拐点,沉降先缓后急,最后变缓并趋于稳定；当测点距掌子面的距离,在-1.25倍洞室直径到3倍洞室直径范围内时,地表沉降变形速率突然变大,沉降主要形成于该阶段,该段沉降量约占总沉降量的85%。再次,通过对现场实测数据的分析研究,结合FLAC3D数值模拟,发现：随着隧道拱顶覆土厚度的增加,对应的地表累计沉降量越来越小,但是对应的地表沉降槽宽度随之增加；随着覆土厚度的增加,实测拱顶沉降与地表最大累计沉降值的百分比将会变大百分比的范围约为50%-70%。最后,在数值模拟计算分析下,上下台阶法施工过程中,上半断面的开挖引起的最大地表沉降大约占施工过程中地表最大累计沉降量的71.43%,而下半断面大约为28.57%,地表沉降主要形成于上半断面的开挖。