随着高速公路的发展,汽车行驶速度明显提高,汽车悬架性能显得日益重要,汽车悬架运动学及弹性运动学特性的设计成为汽车开发中的一项重要任务。悬架运动学及弹性运动学分析的主要内容是车轮定位参数与车轮跳动量的关系(悬架运动学)以及车轮定位参数与纵向力、侧向力、回正力矩的关系(弹性运动学)。这些车轮定位参数对汽车的操纵稳定性有很重要的影响,利用悬架运动学与弹性运动学分析的结果可评价悬架的性能,并对汽车的设计与制造提供数据和参考。在悬架运动学及弹性运动学研究中,试验研究占有重要地位,它不仅能够验证计算机仿真的结果,而且有助于提高计算机仿真的精度。本文以某车为例,介绍了利用SuspensionSim软件的悬架特性仿真建模及分析过程,对汽车悬架运动学与弹性运动学试验及试验方法作了简单的介绍与分析,同时对试验数据和影响悬架运动学及弹性运动学性能的悬架特性试验方法进行了分析,通过试验获得了试验车的相关特性。最后,结合CarSim软件简要介绍了如何在整车建模中使用悬架运动学与弹性运动学特性,并给出了部分整车仿真结果。