无缝线路和传统的普通线路根本区别是,钢轨承受着较大的轴向温度力,并且无缝线路钢轨被限制不能自由伸缩。温度升高较大时,钢轨内部将积存巨大的温度压力,会造成轨道的膨曲,即丧失稳定性,对列车运行的安全是个极大的威胁,无缝线路胀轨跑道事故时有发生。无缝线路稳定性研究是无缝线路的前沿课题。本文介绍了无缝线路失稳的过程及影响因素和统一无缝线路稳定性计算公式。在以上理论基础上,从连续弹性基础梁理论和有限元数值分析方法出发,用ANSYS软件建立了无缝线路的三维有限元模型,该模型是包括钢轨、轨枕、扣件、道床为一体的模型。利用该模型分析了无缝线路钢轨的横向变形,定量分析了不同因素的影响下,钢轨温度与横向位移的关系,探求其变化规律及特点。研究温度力载荷下无缝线路的振动特性,对无缝线路进行谐响应特性分析和模态分析,得出无缝线路轨道的振动频率,分析各种轨道结构参数对振动频率的规律分布,为预测无缝线路的稳定性和轨道结构稳定安全性的判断提供依据。分析结果表明,钢轨中的轴向温度力是无缝线路失稳的根本原因,道床横向阻力是影响无缝线路稳定性的重要因素,道床横向阻力越大,稳定性越好,道床纵向阻力对无缝线路稳定性的影响很小,主要是影响无缝线路钢轨的温度力分布。扣件的节点阻矩对轨道框架的刚度影响很大,扣件阻力主要影响钢轨的温度内力分布。另外,轨枕失效会严重降低无缝线路的稳定性。温度升高时,无缝线路轨道结构的自振频率降低。道床阻力越大,其自振频率越大,相同外力载荷作用下的振幅越小,无缝线路的稳定性越好。轨枕失效时,对无缝线路结构的振动特性有很大的影响,会严重降低无缝线路的稳定性,扣件刚度的变化对自振频率和外力载荷下的幅值影响较小。无缝线路稳定性的影响因素及其失稳规律的研究和探索,对无缝线路的设计、施工和养护起到更好的指导作用。