2017年4月,中国(河南)自由贸易试验区挂牌成立,设立郑州、洛阳、开封3个片区,涵盖119.77平方公里,其中郑州片区73.17平方公里。郑州市地处中国地理中心,北临黄河、西依嵩山、东南接广阔的黄淮平原,是“一带一路”的起点枢纽及中心节点城市,天然的地理优势是河南(中国)自贸区郑州片区成立的基础,它旨在建立连接东西、贯通南北的多式联运国际物流中心,更好的为“一带一路”服务。当前,郑州自贸片区依托“双十字”中心的铁路网、“米”字型高铁、中欧班列(郑州)、郑州客货运国际、跨境电商和集装箱货运中心等,打造“四条丝路”,即陆上、空中、网上和海上丝绸之路,实现“买全球、卖全球”,形成“铁、公、机”三网联合、区港联动、多式联运的国际物流中心。因此,郑州自贸片区的发展带动国际物流中心的形成,而建设国际物流中心又深化自贸区开放程度。通过梳理国内外相关文献,发现目前学者对自贸区与国际物流中心的关联性发展研究较少。本文通过理论研究,分析国外内陆城市自贸区与国际物流中心联动发展模式,如美国-芝加哥、德国-法兰克福和美国-堪萨斯,总结成功的发展经验,如明确发展定位,找到合适的基础设施开发模式,争取政府支持,合理调整产业结构,确定服务行业的定位,制定一体化综合性服务模式,引进先进智能化和信息化技术,培养专业人才,发展国际贸易建设国际物流中心。其次,分析郑州自贸片区与国际物流中心联动发展的现实基础,实证检验两者的关联性。再次,采用层次分析法和灰色关联度对比内陆城市(成都、重庆、武汉、郑州、西安)贸易与现代物流业发展水平,根据五大中心城市各指标关联程度,总结郑州自贸片区与国际物流中心联动发展的不足。最后,提出明确发展定位,聚焦服务产业,培养物流主体,搭建智能化、信息化平台,集聚创新型人才,大力推进创新的发展模式策略,提高郑州市综合发展实力,深化河南省开放水平和经济全球化发展。