柴油机自诞生以来一直是非常重要的动力源之一,气缸套的变形会影响整机的综合性能。气缸套是柴油机燃烧室的重要部件之一,于此同时它所处的工作环境也十分艰苦,容易造成变形量超出指定范围,会造成气缸套磨损加重、机油上窜等一系列问题。与此同时,世界各国都在为保护环境不懈努力,我国更是提出了绿水青山就是金山银山的标语,气缸套变形会造成空气污染等一系列环境问题,恰恰说明气缸套变形问题的分析不可忽视。本文运用CAE仿真技术对其进行研究,本文所用机型为8V240柴油机,搭建整机三维模型后按照柴油机的实际工况进行有限元前处理。首先,对整机进行模态分析,在自由模态分析后得到整机在标况下运行不会发生共振,在约束模态分析后预测整机的危险区域为气缸套上部。其次,模拟柴油机整机工作状态得到一系列参数,并对整机进行稳态热温度场分析,得知缸套的温度场沿着轴向的变化规律。最后,采用了四种方案对整机进行了热机耦合分析,对比了在四种方案工况下的气缸套变形和应力大小变化程度,以及以爆发缸为研究对象,对四种方案的径向变形云图进行对比,得到每种因素对气缸套变形的影响程度。得出结论有:气缸套主要变形形式为为径向变形,温度载荷对气缸套变形影响最大,活塞侧向力相比于其它因素对缸套变形影响较小。