制造业发展在中国经济崛起中起到了举足轻重的作用,其中,汽车制造业占核心地位。截止2017年,我国汽车产销量已持续10年占领全球第一位,但汽车制造业发展“大而不强”依然是我国无法向汽车强国迈进的瓶颈。随“两化融合”的推进,汽车制造业依托电子信息产业实现了信息化、智能化的产业转型升级。此外,汽车制造业本身属于高度综合的行业,囊括了冶金新材料等产业部门,所以,汽车制造业不仅与电子信息产业融合密切,其作为传统产业与战略新兴产业的各个产业的渗透、融合变得尤为紧密。研究汽车制造产业与相关产业的耦合程度、耦合机理能够更好的促进汽车制造业与其他产业的耦合发展。与此同时,多元化经营已成为企业的战略选择,学者们对多元化经营与企业绩效关系进行了广泛深入的研究,但尚未有统一结论。本文从全新的视角出发,将产业耦合引入企业多元化与企业绩效的研究中,即企业是否能借助产业耦合效用的作用,使得企业实施多元化的资源优势更充分地发挥,从而影响企业绩效的呢?基于此,在产业耦合的理论框架下,分别从宏观、微观两个层面探索我国汽车制造业耦合发展现状。宏观层面上,运用产业耦合测度模型分析我国汽车制造业与新一代信息产业的耦合发展状态,阐述耦合发展动机与内容,并分析制约两产业耦合发展的因素;微观层面上,探索汽车制造业耦合效用对其企业发挥的作用,在当前学者研究企业多元化、企业绩效理论实践基础上,运用面板数据回归模型剖析企业多元化、产业耦合与企业绩效的关系。通过研究得出结论:1、2006-2017年我国汽车制造业与新一代电子信息产业的耦合协调度由0.482提升到0.797,经历了由勉强协调到初级协调再向中级协调阶段的转变,耦合协调速度变化较快,耦合水平较低。2、两产业的耦合协调度呈现逐步提高态势,但仍处于耦合发展初级阶段,研发技术水平、产业基础设施条件、耦合发展资金是制约两产业耦合发展的关键。3、汽车制造业企业实施多元化经营能够提升企业绩效,在产业耦合环境效用影响下,产业耦合带来的政策、人才、技术的互通互融机遇使得企业更愿意尝试拓展多元化业务,同时刺激了多元化企业对产业发展的感知能力,企业能够判断产业发展趋势从而做出企业资源配置上的调整,进而提高企业短期绩效。