房地产业在国民经济的发展过程中扮演着举足轻重的角色,其对我国的宏观经济走向起着至关重要的作用。然而伴随着房地产市场的迅猛发展,房价的过快上涨,带来一系列的负面的问题。住宅商品房价格在一线城市,新一线城市和二线城市中表现出巨大的空间差异性,同期一线城市与二线城市的住宅商品房价格相差3-6倍左右;房价过高,造成居民买房压力过大,生活水平下降,甚至挤出人口;对企业选址和劳动者就业都有挤出效应,对城市发展而言,都会进一步产生不健康的影响。新中国成立以来,中国的基础设施迅速发展创造了―基础设施增长的奇迹‖,高速铁路作为一种新型的快速客运交通基础设施,不仅为旅客节省大量时间,而且扩大了出行可达范围,推动了区域经济的发展。伴随着全国大范围地修建高速铁路,其明显推动了全国平均商品房价的上涨,然而,这与国家调控房价的初衷南辕北辙。高铁如何才能既促进经济发展,也能够保持稳定房价,在其二者间取得平衡?如果我们能够找到高铁具体是通过何种渠道的作用从而影响到城市房价,这将对如何建立长效机制控制房价提供一个途径,对房价的调控具有十分重要的现实意义。因而,本文利用中国2003—2015年35个主要城市的面板数据,展开高速铁路的开通对城市房价影响的研究。通过高速铁路分年逐步开通的政策构建了准自然实验:高铁经过的地级市,受高铁的影响更大,将其视为实验组;没有高铁经过的市,则可以被视为控制组。构建双重差分的模型(Difference In Difference),消除实验组与控制组之间初始经济发展水平的差异,同时排除其它事件对实验组与控制组产生的相同冲击,从而可以更准确地识别来识别高铁对房价发展的政策效应。研究发现:高铁开通确实会使城市商品房价格以及住宅商品房价格上升。其影响机制可能是,高铁通过促进产业集聚与人口集聚影响城市房价。值得注意的是,高铁的开通对高铁开通的城市职工年平均工资没有影响,可能是因为高铁的开通带来产业的集聚,能够为城市带来大量的就业机会,即劳动需求增加;与此同时,高铁的开通也为城市带来了大量的劳动力,即城市的劳动力供给也增加了。综合以上分析可以得出高铁开通运营对城市房价影响的可能原因是:高铁通过促进产业集聚与人口集聚影响城市房价,具体而言,一方面高铁的建设与开通促进了产业的集聚,该集聚增添了对城市商业用地和商业用房的需求,因此带来土地市场竞争的加剧,从而进一步带来地价的上涨,进而推动了商品房价格的上升;另一方面,高铁在促进产业集聚的同时增加了就业机会,进一步促进了劳动力向城市集聚,城市就业人口的增加使得对住宅商品房的实际有效需求增加,从而使得住宅商品房价格上升。