我国轨道交通行业快速发展使得国家的高速铁路网和城市轨道网近乎成型,然而整个交通体系内市域的铁路发展则相比迟缓。市域快轨被看做是市区轨道类交通的扩张,同时是连接着城际铁路和市内交通的线网节点,对城市发展多层次轨道交通的作用日益明显。为了更好地发展这种交通方式,本文进行相关票价的研究使其能够在公共交通运输中促进社会福利最大化,发挥着明显的作用。本文在梳理国内外的市域快轨及市区轨道交通和城际铁路这三种轨道类票价体系之后,详细比较了三种轨道类交通方式各属性差异;围绕市域快轨内涵进行系统特征分析;接着考虑单目标决策模型选择适合市域快轨的票制票种类型;还说明了市域快轨票价会高于普通公交的原因,接着对轨道运营服务类型进行了层次分析,应用到价格博弈模型中,针对市域快轨发展面临的问题,基于客流量分别建立公私合营及政府购买服务模式下的市域快线票价模型。对大连地区新建市域快轨沿线调查等验证模型的可行性,最终得出市域快轨的票制票价方案。本文提出的市域快轨票制选择和定价方法,为完善市域快轨定价研究提供了思路。该方法定价可适用基于客流形成的两类发展模式,使得定价更为科学,为以后市域快轨的研究铺垫基础。