半潜船作为一种高附加值船舶,在海洋工程领域内占有越来越重要的位置。由于传统运输方式如驳船拖拽,装载后拖拽等方式运载能力与运输速度等有很大限制,随着现在海洋结构越造越大,运输距离越来越远,对半潜船这种兼顾航速与载重量的特种船舶的要求越越来越严格。所以研究半潜船在超大载重量下的结构强度与连接结构设计就十分有必要。由于半潜船作为近年来迅速发展的一种新型船舶,其结构形式特殊,一般船舶的规范要求并不适用,而以往的半潜船结构分析主要关注在半潜船的船体强度,如半潜船体的三舱段强度分析等。随着直接计算方法的发展,船舶各类结构强度的计算、校核也更为合理、有效。所以半潜船在运输中,除船体结构外,在平台与船体之间需新增得一系列支撑结构的设计与校核也是近年来研究的重点。本文以Dockwise所拥有半潜船蓝枪鱼号为原型,以模拟运载一重四万吨的海洋平台模块为对象,运行航程为从亚洲东部运到加拿大东部。在一个完整的航次中,选用操作工况下的海况来模拟波浪载荷,对船体结构,滑轨臂,新增支撑结构,负载分散桩等相关结构的强度分析。本文分析方法如下:根据航程,运载模块信息等确定载荷信息。根据上部模块的SACS计算模型转化为ANSYS的有限元模型,并对重量中心,基座反力等信息进行调整。然后按照船体图纸建立船体,新增结构等的有限元模型,并利用Moses海运计算软件计算结果,向ANSYS模型中实现Load mapping工作,将水动力载荷真实的施加到船体上,然后再结合ANSYS自带的弹簧单元技术实现浮力的生成。利用link单元将各个相关结构连接起来,并用ANSYS自带的惯性释放功能来消除载荷不平均所带来的影响。由此在计算后将相关结构的强度和挠度信息等与船级社规范要求进行对比,并对设计两种连接上部模块的海运紧固件结构进行讨论,以获得最佳的优化方案。